Konusveida zobratu klasifikācija un pielietojums
Konusveida zobrati ir arī koniski zobrati. Konusveida zobratu visbiežāk izmanto kā transmisiju divām vertikālām vārpstām, bet tas ir piemērots arī divu asu transmisijai citos leņķos. Tipiskākais pielietojums ir vertikālā sūkņa vadīšana ar horizontālu piedziņu. Divas galvenās atšķirības starp slīpiem un konusveida pārnesumiem ir saistība starp to formu un asi, uz kuras tie atrodas. Konusveida zobrats ir koniska formas, savukārt konusveida zobrats sākotnēji ir cilindrs. Konusveida zobrats pārraida kustību starp divām leņķa asīm, tas ir, uz krustojošajām asīm, savukārt konusveida zobrats pārraida kustību starp divām paralēlām šahtām.
Konusveida zobratu raksturojums
Konusveida zobratu galvenokārt izmanto, lai realizētu kustības un spēka pārvadi starp abām krustojošajām asīm. Abu vārpstu krustošanās leņķi Σ sauc par vārpstas leņķi. Σ vērtību var noteikt atbilstoši transmisijas vajadzībām. Parasti tiek izmantoti 90 grādi, tas ir, vertikāls krustojums. Konusveida zobratu zobrati ir izvietoti uz saīsināta konusa. Tāpēc izteicieni, kas atbilst 0010010 quot; cilindriem 0010010 quot; cilindriskajos pārnesumos kļūst par 0010010 ; konusi 0010010 , piemēram, indeksēšanas konusi, piķa konusi, pamatkonusi, papildkonusi utt.; Tā ir arī koniskā zobrata nosaukuma izcelsme.
Kā redzams no 1 attēla, kad tiek darbināts standarta taisnu slīpo zobratu pāris, abu riteņu indeksēšanas konusi sakrīt ar to attiecīgajiem soļa konusiem. Zobrata biezums vienā galā ir liels, bet otrā - mazs, tas ir, zobrata biezums zobrata platuma virzienā nav vienāds, tāpēc modulis, zoba augstums un platums ir zoba profils ir atšķirīgs visā zobrata garumā. Tāpēc konusveida zobratu modeļa modeli nevar izveidot ar standarta cilindriskā konusveida pārvada vienkāršo izstiepšanas metodi.
Klasifikācija un piemērošanas joma
Pastāv vairāku veidu konusveida zobratu veidi:
(1) Taisns konusveida zobrats. Šī ir konusveida zobratu standarta forma. Tā zobu profils ir perpendikulārs konusa ģenētiskajai daļai. Zobu augstums ir saraušanās zobu formā, tas ir, no zoba lielā gala (ārējā gala) līdz indeksēšanas konusa ģeneratricas mazajam galam (iekšējam galam). Zoba augstums pakāpeniski samazinās. Taisnā zoba konusveida zobratu priekšrocības ir tādas, ka dizains, izgatavošana un uzstādīšana ir samērā vienkārša un viegli pielāgojama; trūkums ir tāds, ka braukšanas troksnis ir liels un tam ir trieciens; tas ir piemērots zema ātruma pārraidei (00 1 00 1 0 lt; 5 m / s).
(2) Spirālveida konusveida zobrats. Līdzīgi kā ar cilindriskas spirālveida zobrata zobu virsmas veidošanos, spirālveida konusveida zobratu acs spirālveida virsmas un pamatnes koniskās virsmas un jebkuras koniskas virsmas, kas ir koaksiāla ar pamatnes konisko virsmu, krustojums ir koniska spirāle. Projektēšanas līkni taisnai līnijai ar β leņķi indeksācijas konusa virsmas pieskares plaknē ar indeksēšanas konusa ģenerējošo līniju indeksācijas konusa virsmā (tas ir, indeksēšanas konusa spirāles līnija) parasti izmanto kā konstrukcijas projektēšanas atsauci zobains. Spirālveida konusveida zobratu zobu augstums ir arī sarūkošu zobu formā. Kad tiek iestiprināti spirālveida konusveida zobratu pāri, piemēram, spirālveida cilindriskie pārnesumi, zoba virsmas kontakta līnija ir slīpa līkne. Kontakta līkne mainās no īsa uz garu, pēc tam no gara uz īsa, līdz tā ir ārpus acs. Tāpēc, salīdzinot ar taisniem zobiem konusiem, spirālveida konusiem ir vienmērīgāka transmisija, mazāk triecienu un vibrācijas, un tie ir piemēroti vidēja, liela ātruma un lielām kravām.
(3) Zobu izliekts zobrats. Izliektie zobi tiek sadalīti loka zobos, garos ārējos cikloīdos zobos (īsi cikloīdos zobus) un kvazi-acs zobos. Starp tiem cikloīdā konusveida zobratu augstums ir nemainīga augstuma zobu formā, un zoba augstums katrā punktā gar dalāmā konusa ģeneratoru ir nemainīgs, savukārt spirālveida konusveida zobratu zobu augstums joprojām ir sarukuma formā. zobi. Izliektiem zobu konusveida zobratiem ir stabilas transmisijas, zema trokšņa un lielas kravnesības īpašības. Tie ir piemēroti dažāda veida mehāniskām iekārtām un transportlīdzekļiem (piemēram, automašīnu diferenciāļiem) ar lielu ātrumu un lielu slodzi.
Konusveida zobratu apstrāde
Konusveida zobratu apstrādā ar speciālu zobrata pārveidotāju. Konusveida zobrati var tikt apstrādāti arī ar universālu frēzmašīnu, taču zobu izmērs un forma nav precīzi. Konusveida zobratu bieži apstrādā ar kopēju metodi, tas ir, sākotnējo apstrādi veic ar universālu frēzmašīnu vai horizontālu frēzmašīnu. Kas attiecas uz apdari, tas ir, uz zoba formas kalibrēšanu, to veic ar īpašu darbgaldu, kas paredzēts konusveida zobratu apstrādei.
Attēlā 2 parādīts konusveida zobratu frēzēšanas process frēzmašīnā. Konusveida zobratu ražošanas process sastāv no šādām darbībām. Apstrādāto sagatavi novieto uz serdeņa, un to piestiprina pie indeksēšanas galvas. Indeksēšanas šarnīra asi pagriež leņķī, kas vienāds ar pusi no sagataves konusa leņķa.
Pēc sagataves uzstādīšanas izmantojiet diska moduļa griezēju, lai sasmalcinātu zobu rievu visā dziļumā; tajā pašā laikā frēzei jāatbilst frēzētā rīka mazā rādiusa modulim. Visi zobratu zobi tiek frēzēti šādā veidā. Runājot par indeksēšanu, indeksēšanas galviņu izmantojiet parastajā veidā.
Galvenās funkcijas un funkcijas
Dažādās mašīnās tiek izmantotas daudzas mehāniskās transmisijas metodes, no kurām svarīgākās ir siksnu pārnesumkārba, ķēdes transmisija, berzes riteņu transmisija, pārnesumkārba un lentes uzgriezni.
Starp tiem zobratu pārnesumkārba parasti nozīmē to, ka viena vārpsta var pagriezt citu vārpstu, kad tā griežas; vai arī tas var mainīt vienas ass rotācijas kustību uz lineāru kustību.
Tās galvenie raksturlielumi ir šādi: zobi ir cieši saistīti viens ar otru, un pārnestais griezes moments ir daudz lielāks nekā jostas un ķēdes transmisija; tā transmisijas efektivitāte ir arī augstāka nekā citām mehāniskām transmisijām; Nemainiet ātruma attiecību starp abām vārpstām.
Ir daudz dažādu pārnesumu veidu, kurus parasti sadala cilindriskos, koniskos un tārpa pārnesumos atbilstoši zoba virsmas formai. Parasti izmantojamie pārnesumkārbas un spirālveida pārnesumi ir cilindriski pārnesumi, kurus izmanto divu savstarpēji paralēlu vārpstu rotācijas kustības vadīšanai, un slīpais zobrats (koniskais pārnesums) tiek izmantots, lai virzītu krustojošās divas vārpstas rotācijas kustībā. Kad konusveida zobratu zobi ir savienoti ar transmisiju, situācija ir ļoti līdzīga divu puskonisku berzes disku pārvadei, kā parādīts 3 attēlā. Tomēr, ja piedziņas vārpstas piedziņas spēks ir lielāks par berzi starp diviem riteņiem berzes riteņa transmisijā, abi riteņi slīdēs vai pat piedzenamo riteni nevar vadīt. Ja berzes ritenis tiek izgatavots zobratā, un zobrats ar zobratu tiek izmantots, lai vadītu zobu uz otras ass, šīs ass rotācijas spēku var pārnest uz otru vārpstu, kā parādīts {attēlā { {2}}. Uz tā balstās konusveida zobratu pārraide.
Konusveida zobratam ir plašs pielietojums. Īpaši tad, kad abas vārpstas krustojas, attālums starp abām vārpstām ir ļoti tuvu, transmisijas jauda ir liela un griešanās attiecība ir fiksēta, konusveida zobrats ir vispiemērotākais.
