1. Vertikālais virziens: pielāgojiet cilindra centra pozīciju vertikālā virzienā, mainot divu velkošo riteņu centra attālumu. Lai palielinātu velkošā riteņa centra attālumu, velkošais ritenis jāpārvieto 2 mm attālumā katram 1 mm no velkoņa centra. Velkošā riteņa centra attālums jāsamazina, lai samazinātu velkoņa riteņa centra attālumu. Katru 1 mm bumbas pamatnes centra palielināšanās dēļ velkošais ritenis jāpārvieto 2 mm. Ja cilindra centrs nokrīt pārāk daudz (piemēram, nopietns pamats sabrukums utt.), Tad diviem plakanajiem tērauda spilveniem jāatrodas zem diviem trollinga gultņu sēdekļiem.
2. Horizontālā virzienā atbalsta spārna gareniskās viduslīnijas stāvoklis horizontāli tiek pārvietots horizontāli (tas ir, horizontālais attālums starp diviem velkoņiem tiek novirzīts horizontāli vienā virzienā).
Iepriekš minētās divas metodes var izmantot kopā, lai uzzinātu, ka cepļa gareniskā viduslīnija ir iztaisnota. Regulējumā jāpievērš uzmanība: neatkarīgi no virziena, ja nobīde ir pārāk liela, to regulē vairākas reizes, katrai regulēšanai nevajadzētu pārsniegt 2 mm, lai izvairītos no velkmes skrāpējumiem, stieples pārrāvumiem , vilcējspēka pārkaršana, gultņa bloka augšdaļa ir slīpi un tā tālāk.
Ja velkonis pie rotējošās krāsns pārneses ierīces mainās tā pozīcija, tas ietekmēs krāsns pārneses sasaistes attālumu un krāsns dzinēja gludumu. Tāpēc, ja krāsns izmēra pārnesums ir pareizi salocīts, velkona stāvokli cepļa tuvumā nedrīkst noregulēt. Nav arī iespējams pielāgot vilcēja centra līniju.
