Pārvietojot gredzenu raceway slāpē cietība ir liela ietekme uz statisko nominālajai ietilpībai. Ja statiskā nomināljaudas HRC 55 1, minimālais cietība standarta attiecībās starp raceway cietība un statisko nominālajai ietilpībai ir HRC 55. Parasti, vidējā faktiskais slāpē cietība ir par HRC57, tāpēc visvairāk pārvietojot gultņi faktisko nestspēja ir augstāka nekā teorētisko vērtību, ko aprēķinājusi HRC55. Tas var būt redzams, ka, ja cietība ir mazāka par HRC53, pat tad, ja tai ir drošības koeficients 1,2, tas nav droši izmantot, jo īpaši, ja cietība ir tikai HRC50 drošības koeficientu 1,7 reizes ir bezjēdzīgi, kas ļoti bīstams. Nepietiekama cietība var viegli izraisīt pārvietojot gredzenu, lai izgāztos, sākot no plākšņu virspusē raceway līdz sabrukuma.
No iepriekš minēto analīzi, mēs varam zināt, ka, ja pārvietojot gultņu raceway cietība nav pietiekami, pārvietojot gultņu tiks bojāts. Pārvietojot gultņu raceway cietību parasti ir noteiktu atlikušo summu. Ja tas pārsniedz šīs atlikušās, mēs radīs pārvietojot virzienu ir bojāts. Ietekmē pārvietojot gredzenu darbmūžu. Tādēļ raceway cietība ir svarīgs faktors, kas ietekmē ekspluatācijas pārvietojot gredzenu
