Viss, kas jums jāzina par Gears
Zobrati vai zobrati ir atrodami gandrīz visā, kam ir rotējošs elements, no transportlīdzekļiem līdz pulksteņiem. Automašīnu pārnesumkārbām un dzinējiem ir vairāki zobrati, kas palīdz samazināt pārnesumu motorizētajās iekārtās. Šīs pamata ierīces veic vēl vairākus būtiskus pienākumus; tomēr šajā rakstā lasītāji tiks izglītoti par zobratu vēsturi, funkcijām un pielietojumu. Tālāk uzziniet, kā darbojas zobrati.
Gears evolūcija
Apmēram trešajā gadsimtā pirms mūsu ēras grieķi pirmo reizi izmantoja zobratus pulksteņos un ūdensratos. Tomēr šo pamata mašīnu pirmsākumi meklējami transportlīdzeklī, ko 27. gadsimtā pirms mūsu ēras projektēja ķīniešu mehāniķa inženieris Ma Juns. Ratiem bija divi riteņi un kustīga indikācija, kas bija mehāniski vērsta tikai uz dienvidiem, neatkarīgi no tā, cik daudz transportlīdzeklis griezās. Ir teikts, ka zobratu atklājumi nenotika līdz 17. gadsimtam, kad zinātnieki mēģināja izveidot konsekventu ātruma attiecību zobratiem.
Rotējošie griezēji un formas griezēji sākotnēji tika laisti tirgū deviņpadsmitajā gadsimtā, pateicoties angļu inženierim Vitvortam, kurš 1835. gadā izgudroja pirmo zobratu griešanas metodi. Vēlāk vācietis Hermans Pfauters radīja pirmo griešanas mašīnu, kas spēj griezt spirālveida un stiebru. Zobrati 1897. gadā.
Divdesmitajā gadsimtā tika izstrādātas dažāda veida iekārtas. Galvenais izrāviens notika 1975. gadā, kad Pfauter, vācu firma, izgatavoja pirmo NC hobbing mašīnu, kas pavēra ceļu pilnas sešu asu mašīnas izveidei. Kā darbojas Gears
Zobrats, kas pazīstams arī kā zobrats, ir zobrats, kas pārraida jaudu no viena mašīnas elementa uz otru, lai palielinātu spēku, paātrinātu vai samazinātu ātrumu vai mainītu mašīnas virzienu. Lai darbotos ar šo vienkāršo mehānismu, vismaz divu riteņu zobiem ir jābūt nofiksētiem vienam otrā. Tā kā zobi ir savienoti, vienam ritenim griežoties, griežas arī otrs.
Zobratus var uzskatīt par uzgriežņu atslēgas, kas ir piemērota līdzība to darbības veidam. Ja punktā A izmanto uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu uzgriezni punktā B, punkts B griezīsies lēnāk un ar lielāku spēku nekā punkts A. Ja divi zobrati ir ievietoti vienā otrā, viens ir lielāks par otru, tas ir paredzams. .
Kad liels zobrats ir savienots ar mazu zobratu un lielākais ritenis tiek lēnām griezts, mazais zobrats griežas ātri. Lielā zobrata lēnai griešanai ir nepieciešams mazāk enerģijas nekā mazā ātruma pagriešanai, tādējādi zobratu izmantošana ietaupa enerģiju un atvieglo darbu.
Ir iespējams arī palielināt mašīnas ātrumu, izmantojot zobratus ar dažādu zobu skaitu. Kad lielais ritenis tiek pagriezts, mazajam ritenim ir jāgriežas ievērojami ātrāk, bet ar mazāku enerģiju, lai sekotu līdzi.
Kad divi zobrati sader kopā, otrais parasti griežas pretējā virzienā. Kad viens griežas pulksteņrādītāja virzienā, otrs griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Šo konfigurāciju izmanto, lai pagrieztu mašīnas jaudu leņķī.
Kāpēc ir nepieciešami zobrati?
Zobratus galvenokārt izmanto, lai veiktu šādas funkcijas:
Rotācijas virziena maiņa
Rotācijas ātrumu var palielināt vai samazināt.
palielinot spēka daudzumu
Divu asu rotācijas sinhronizācijas uzturēšana
Sekot līdzi laikam
Bez zobratiem dažas tehnikas, kuras lietojam ikdienā, būtu grūti funkcionējošas. Transportlīdzeklis, piemēram, ir brīnišķīga ilustrācija kastei, kas pilna ar pārnesumiem. Tātad, kāpēc tur ir zobrati?
Automašīnas dzinējs vislabāk darbojas pie minimālajiem apgriezieniem ap 1000 apgr./min, kas nozīmē, ka, ja ātrums nokrītas zem tā, dzinējs izslēgsies. Ar šo optimālo ātrumu varētu rasties problēmas, ja dzinējs būtu tieši savienots ar riteņiem, jo arī riteņiem būtu jāgriežas ar vismaz 1000 apgr./min, kā rezultātā riteņi grieztos ar ātrumu 120 km/h, kad automašīna bija sākās.
Grūtības, savienojot dzinēju tieši ar riteņiem, ir tādas, ka, lai automašīna sāktu ripot no apstāšanās, būtu nepieciešama liela jauda. Tāpat dzinējs nespēs radīt pietiekamu spēku, lai palēninātu. Vadītājam ir jāieslēdz zems pārnesums, lai radītu lielu spēku ar mazu ātrumu, lai iedarbinātu automašīnu. Rezultātā pārnesumi samazina dzinēja apgriezienu skaitu, vienlaikus palielinot tā spēku, lai automašīna iekustinātu.
Lai gan šis nav pilnīgs to iemeslu saraksts, kāpēc ir nepieciešami pārnesumi, ir skaidrs, ka pārnesumi ir daudzu ikdienas dzīves aspektu neatņemama sastāvdaļa.
Vai jums ir kādi konkrēti jautājumi par Cogs projektēšanu vai ražošanu vaiZobrati? Sazinieties ar Yogie!Mūsu pārdošanas inženieri strādās ar jums no sākuma līdz beigām, lai nodrošinātu, ka jūsu projekts tiek pabeigts atbilstoši jūsu prasībām.
Arī Yogie ir profesionāls ražotājskalnrūpniecības iekārtas, CNC darbgaldi, unmašīnu daļasvairāk nekā 20 gadus.
