Rotācijas krāsns riepa, kas pazīstama arī kā velmēšanas gredzens, ir viena no galvenajām rotācijas krāsns sastāvdaļām. Riteņa riepas funkcija ir visu cilindra smagumu (ieskaitot ugunsizturīgo ķieģeļu, iekšējo ierīču un materiālu smagumu) pārnest uz atbalsta riteni un ļaut vienkāršotajam ķermenim vienmērīgi griezties uz atbalsta riteņa, tāpēc ritenis riepai jābūt pietiekami izturīgai un izturīgai. Tajā pašā laikā riteņa riepa ir daļa, kas stiprina cilindra radiālo stingrību, un tai vajadzētu būt pietiekamai stingrībai. Siltuma ietekmes dēļ ir jābūt uzmanīgiem, lai samazinātu slodzi riepā temperatūras ietekmē.
1. Rotējošās cepļa aprīkojuma riteņa ārējai virsmai ir svaru pīlings, izliekšana, ieplaisāšana, sasmalcināšana un tā tālāk. Uz riepas un veltņa saskares virsmām lielas slodzes dēļ rodas liels kontaktspriegums. Tāpēc, kad tas darbojas, virsmas noguruma bojājumi rodas atkārtotas kontakta stresa darbības dēļ.
Parasti vecajā krāsnī, kas darbojas jau divas vai trīs desmitgades, ir ierasts ražot riepām šūnveida kauliņus. Pēc riepas defektu novēršanas cietās atšķirības starp salaboto daļu un karstuma ietekmēto zonu un metāla matricu ir pārāk lielas. Bieži vien ir viegli panākt, ka visa remonta metināšanas daļa nokrīt. Riteņa riepas liešanas kvalitāte nav laba, un ir viegli izraisīt riteņa riepas plaisāšanu un saspiešanu.
2, priekšlaicīgs nodilums. Lietojot, rotējošās krāsns atbalsta riteņa šķībs vai rotējošās krāsns šarnīra punktu nelīdzenās krišanās dēļ rotācijas krāsns riepas ass un brīvgaitas ritenis nav paralēlas, un vietējais kontakta spriegums ir palielināts, tāpēc ka cilindriskā riteņa riepa ir sasmalcināta seglu formā un jostasvietā. Forma, konuss utt. Ja ritenīša un veltņa materiāls un cietība ir nepareizi izvēlēti, tas konstrukcijā izraisīs priekšlaicīgu nodilumu.
3. Riteņa radiālajā daļā parādās plaisas. Lielās kravas dēļ riteņa radiālajā daļā ir lieces spriegums. Tajā pašā laikā temperatūras starpība starp rotācijas krāsns riteņa iekšējām un ārējām sienām rada arī temperatūras stresu riteņa radiālajā daļā (ja karstā stāvoklī starp riteni un cilindru rodas spriegums, riteņa radiālais sekcija palielināsies). Turklāt, ja riepas rūdīšana ir nepilnīga, tajā rodas liešanas spriedze. Šo trīs virspozīcija rada plaisas vai pat pārtraukumus riteņa radiālajā daļā.
4. Rotācijas cepļa riepai nav pietiekamas stingrības. Riteņa riepas stingrībai ir liela ietekme uz cilindra radiālo stingrību, kas ir priekšnoteikums rotējošās krāsns ugunsizturīgo ķieģeļu kalpošanas laika pagarināšanai, un tas ir jāņem vērā.
No iepriekšminētā rotācijas krāsns riteņa bojājuma modeļa ir zināms, ka riteņa riepas projektēšanas laikā tiek aprēķināts un pārbaudīts lieces spriegums, temperatūras spriegums, kontakta spriegums un sekcijas stingrība.
