Pārnesumkārbas izmantošana un trokšņu novēršana
izmantot
1. Paātrinājums un palēninājums, ko bieži dēvē par transmisijas pārnesumkārbu.
2. Mainiet transmisijas virzienu, piemēram, mēs varam izmantot divus sektoru pārnesumus, lai spēku pārnestu vertikāli uz citu rotējošu vārpstu.
3. Mainiet griezes momentu. Tajā pašā jaudas apstākļos jo ātrāk griežas pārnesums, jo mazāks ir griezes moments uz vārpstas un otrādi.
4. Sajūga funkcija: mēs varam atdalīt motoru no kravas, atdalot divus sākotnēji sietveida pārnesumus, piemēram, bremžu sajūgu utt.
5. Sadaliet jaudu. Piemēram, mēs varam izmantot vienu motoru, lai vadītu vairākas vergu vārpstas caur pārnesumkārbas galveno asi, lai realizētu viena dzinēja funkciju, kas vada vairākas kravas.
Trokšņu apstrāde
Pārnesumkārba ir svarīga detaļa, ko plaši izmanto mehāniskajā transmisijā. Zobratu pārim liekot acis neizbēgamu zobu izliekuma un zobu formas kļūdu dēļ operācijas laikā tiks panākta trieciena ietekme un radīsies troksnis, kas atbilst zobratu linuma biežumam, berzes troksnis rodas arī relatīvas slīdēšanas dēļ starp zobu virsmas. Tā kā pārnesumkārbas ir pārnesumkārbas transmisijas pamatelementi, pārnesumkārbas trokšņa kontrolei ir nepieciešams samazināt pārnesumu troksni. Parasti pārnesumu sistēmas trokšņa cēloņi galvenokārt ietver šādus aspektus:
1. Pārnesumu dizains. Nepareiza parametru izvēle, pārāk maza sakritība, nepareiza vai nepārveidota zoba profils, nepamatota pārnesumkārbas struktūra utt. Pārnesumu apstrādes laikā pamatnes daļas un zoba profila kļūdas ir pārāk lielas, zobu atstarpe ir par lielu un virsma raupjums ir pārāk liels.
2. Pārnesumkārba un pārnesumkārba. Montāža ir ekscentriska, saskares precizitāte ir zema, vārpstas paralēlisms ir vājš, ass, gultņa un atbalsta stingrība ir nepietiekama, gultņa rotācijas precizitāte nav augsta un klīrenss nav piemērots.
3. Ieejas griezes moments citās jomās. Slodzes griezes momenta svārstības, rotāciju griešanās vibrācija, motora un citu pārvada pāru līdzsvars utt.
Pēc gadu smaga darba un nepārtrauktas izpētes, Megawright ir veiksmīgi iepazīstinājis ar pasaules 0010010 # 39 uzlaboto Blu-Goo super smērvielu. Super smērviela ir īpašs inerts materiāls, kuru izmanto daudzos gadījumos, galvenokārt, lai samazinātu kontaktu starp metāliem. Kā pavedienu blīvēšanas maisījums, izstrādājot kontakta virsmu starp ārējo vītni un iekšējo vītni, tas var aizsargāt savienojumu no berzes un nodiluma, kā arī iztur 1407 kg / cm 2 spiedienu. , pat nodilums, korozija vai nepareiza apstrādātas vītnes virsma. Šis produkts ir arī lieliska piedeva pārnesumkārbām, kuras uz iekšējām detaļām var izveidot ar plānu plēvi. Tādējādi tiek samazināta berze, pārnesumu troksnis un noplūde. Tas arī ievērojami samazina griezes momenta spriegumu un atbilst pieprasījumam pēc jaudas dekompresijas. To var izmantot uz blīves virsmas vai kā pildvielas piedevu, izmantojot blīvējumu, lai novērstu šķidruma noplūdi, var pielietot 316 ° C temperatūrā, veiksmīgi sasniedzot mērķi samazināt pārnesumkārbas troksni.
