Piesardzības pasākumi:
1. bremzes kurpes nedrīkst būt lipīga un bremžu disks ir iereibis, nav tā, lai samazinātu berzes koeficienta bremzes kurpi un ietekmē bremzēšanas spēku;
2 bremžu loku likvidēšana ir jāpārbauda regulāri normālas lietošanas laikā. Ja bremzes kurpju likvidēšanas pārsniedz 2mm, tā ir jākoriģē laicīgi, lai netiktu skarta bremzēšanas spēku;
3. raktuves izmanto smagu kravu decentralizāciju nevar balstīties vienīgi uz mehāniskās bremzēšanas. Tas izraisīs bremžu disku, lai sakarst. Ja ārkārtēja situācijas notiek, tas ietekmē bremzēšanas momentu un izraisīt smagus nelaimes gadījumus, tāpēc jāizmanto dinamiskās bremzēšanas.
4. aizstājot bremzes loku, stingri jāspiež bremzes kurpju un izmērs ir jālabo, ja tas nav atbilstību;
5. normālu pacēlājs, ja jūs domājat, ka hidraulisko cilindru bremžu eļļas noplūde būtu nekavējoties aizvieto blīvslēga gredzenu;
6. kad bremžu disku remonts, trauku jānovieto apakšējā akas vai wellhead (tukšs konteiners) vai vidējā līdzsvara stāvoklī uzturēšanai jāceļ divi konteineri. Vienu vai divus papildbremzēm bremzēšanas stāvoklī jābūt pārbaudes laikā.
7. bremžu disku raupjums un bremžu disku beigās sejas lielu deformāciju trūkums paātrina bremzes kurpes valkā. Ir ieteicams bremžu disks ir smags;
8. vienas virves pacēlājs sakarā ar galveno paturot ņemot valkāt izraisa lielu daudzumu bremžu disku aksiālā, paātrinās bremzes kurpes valkā, ir ieteicams, lai labotu galveno virzienu gultņu;
9 deflācija ventilis tiek izmantota, lai atbrīvotu gaisa ja pacēlājs ir atklāts, ka lēni normālu darbību;
Uz
10. tauriņš pavasarī kopā jāpārbauda katru gadu vai pēc 5 * 10 5th jaudu bremze.
