Šie produkti tiek izmantoti ķēdes mašīnu aprīkojumā! Pēc ražošanas un apstrādes perioda ķēdes ratam arī būs zināmi bojājumi, tāpēc ir jāveic labs apkopes darbs, kā veikt apkopes darbus? Zobratu ražotāji var sniegt jums iepazīstināšanu, jo galu galā zobrata izmantošana ir ļoti plaša.
1, ķēdes ratam jābūt piemērotam hermētiskumam, pārāk stingri palielinās enerģijas patēriņu, gultni ir viegli nēsāt; pārāk vaļīgu ķēdes ratu ir viegli lēkt un atķēdēt. Ķēdes rata blīvuma pakāpe ir: pacelta vai piespiesta no ķēdes rata vidus, apmēram 2% līdz 3% no divu ķēdes rata riteņu centra attāluma.
2, jaunais zobrats ir pārāk garš vai izstiepts pēc lietošanas, to ir grūti pielāgot, jūs varat redzēt situāciju, lai noņemtu saiti, bet tam jābūt vienmērīgam. Saitēm vajadzētu iziet cauri ķēdes rata aizmugurē, bloķēšanas cilpas tiek ievietotas ārpusē, un bloķēšanas cilpu atvērumam jābūt pretējā griešanās virzienā.
3. Zobrats ir savlaicīgi piepildīts ar smēreļļu. Lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu, smēreļļai ir jāieiet brīvajā spraugā starp veltni un iekšējo uzmavu.
4. Veco ķēdes ratu nevar sajaukt ar jaunu ķēdes ratu, pretējā gadījumā tas viegli radīs triecienu transmisijā un salauzīs ķēdes ratu.
5. Ja mašīna tiek ilgstoši uzglabāta, ķēdes ratu vajadzētu noņemt un notīrīt ar petroleju vai dīzeļdegvielu, pēc tam pārklāt ar eļļu vai sviestu un uzglabāt sausā vietā.
6. Zobrats ir jāuzstāda uz vārpstas bez šūpošanās un šķībuma. Tajā pašā transmisijas montāžā divu ķēžu rata gala galiem jābūt vienā plaknē. Ja ķēdes rata centra attālums ir mazāks par 0,5 m, novirze var būt 1 mm; ja ķēdes rata centra attālums ir 0,5 m vai lielāks, novirze var būt 2 mm. Tomēr nav iespējas berzēt ķēdes rata pusi. Ja abi riteņi ir pārāk lieli, ķēdei ir tendence uz ķēdes atdalīšanu un paātrinātu nodilumu. Mainot ķēdes ratu, ir rūpīgi jāpārbauda un jāpielāgo nobīde.
7. Pēc tam, kad zobrats ir nopietni nolietojies, jaunais ķēdes rats un jaunais zobrats jāmaina vienlaikus, lai nodrošinātu labu acs piestiprināšanu. Nav iespējams atsevišķi nomainīt tikai jauno ķēdes ratu vai jauno ķēdes ratu. To nedarot, jaunajam zobratam vai jaunajam zobratam var rasties slikti savienojumi un paātrinājums. Pēc tam, kad ķēdes rata zoba virsma zināmā mērā nolietojas, tā jāpagriež laikā (sk. Ķēdes ratu, ko izmanto regulējamai virsmai), lai pagarinātu lietošanas laiku.
Ķēdes rata apkopi var ievērojami uzlabot ar iepriekšminētajām metodēm.
