Konusveida rullīšu gultņi ir atsevišķi gultņi. Gultņu iekšējiem un ārējiem gredzeniem ir konusveida virves. Šis gultņu veids ir sadalīts vienrindu, divrindu un četru rindu konusveida rullīšu gultņos atkarībā no uzstādīto veltņu rindu skaita. Vienrindu konusveida rullīšu gultņi var izturēt radiālās slodzes un aksiālās slodzes vienā virzienā. Kad gultnis ir pakļauts radiālajai slodzei, būs aksiālā spēka sastāvdaļa, tādēļ, ja cits gultnis var izturēt asīņu spēku pretējā virzienā līdzsvarot.
Konusveida rullīšu gultņi ir slīpstieņu rullīšu gultņi ar konusveida veltņiem. Ir divu veidu mazs konusa leņķis un liels konusa leņķis. Mazais konusa leņķis galvenokārt sedz radialo un aksiālo kombinēto slodzi, kas galvenokārt balstās uz radiālo slodzi. To bieži izmanto dubultās lietošanas un apgrieztās instalācijas gadījumā. Iekšējās un ārējās sacīkstes var uzstādīt atsevišķi. Radiālo un aksiālo atstarpi var regulēt uzstādīšanas un lietošanas laikā. Lielais konusa leņķis galvenokārt tiek pakļauts kombinētajām aksiālajām un radiālajām slodzēm galvenokārt aksiālās slodzes dēļ. Parasti to neizmanto vienīgi, lai uzņemtu tīru aksiālo slodzi. Ja pāra konfigurācija (attiecībā pret tā paša nosaukuma beigām) var tikt izmantota, lai uzņemtu tīru radiālo slodzi.
Vienrindas konusveida veltnīšu gultņu spēja izturēt aksiālās slodzes atkarīga no kontakta leņķa, tas ir, ārējā gredzena skrejceļa leņķis. Jo lielāks leņķis, jo lielāka aksiālā slodze. Vislielākais koniskie lodīšu gultņi ir vienrindu konusveida rullīšu gultņi. Automašīnas priekšējā riteņa rumbā tiek izmantoti maza izmēra divrindu konusveida rullīšu gultņi. Četru rindu konusveida rullīšu gultņi tiek izmantoti smagās mašīnās, piemēram, lielajās aukstās un karstās velmēšanas iekārtās.
