Lodes presēšanas ruļļa ražošanas process: Vispirms sagatave tiek izgatavota saskaņā ar ruļļa ādas zīmējumu, un pēc tam automašīna tiek apstrādāta. Tālāk bumbiņas ligzda tiek iegravēta uz ruļļa ādas perimetra. Protams, lodīšu kontaktligzdas izmērs un forma jānosaka atkarībā no dažādiem faktoriem, piemēram, ruļļa ādas diametra un materiāla, kas jānospiež. Pēdējais process ir termiskā apstrāde, kas arī ir viskritiskākais process. Tādas pašas ruļļa izejvielas gadījumā ruļļa cietību nosaka termiski apstrādājot.
Preses lodīšu mašīnu ruļļu tips: Preses bumbiņu mašīnu ruļļu ādu no tehniskā viedokļa var iedalīt divos veidos: liešana un kalšana. Tērauda klase, ko parasti izmanto ruļļu ādas liešanai, ir 65 mangāna sakausējumi, izmaksas ir salīdzinoši zemas, taču ruļļu ādas cietība nav pārāk augsta, nav ļoti izturīga pret nodilumu, piemērota smalku materiālu, piemēram, ogļu pulvera un māla, presēšanai. Kaltas ruļļa ādas tērauda numurs ir 92 hroma molibdēns, kas ir salīdzinoši augsts un dārgs, taču arī ruļļa ādas cietība ir salīdzinoši augsta, kas var sasniegt virs HRC62, un tas ir piemērots neapstrādātu materiālu, piemēram, dzelzs, presēšanai pulveris un metāla rūdas pulveris.
Presēšanas veltņa kvalitātes ietekme uz lodīšu presi:
1. Ja lodes presēšanas veltņa lodgalva ir labi savienota, abām lodīšu ligzdām jābūt vērstām. Ja lodīšu kontaktligzda un lodgalvas ligzda nav pilnīgi pretējas, bet ir nepareiza, tad jūsu apslāpētā bumba nebūs eliptiska, bet gan divas puseliptiskas neatbilstības, kas tieši ietekmē gatavās bumbiņas izturību un sfēriskumu.
2. Starp diviem veltņiem ir pārāk liela atstarpe, un izejmateriālus nevar tieši izspiest no veltņa, to nospiežot, kā rezultātā bumba neveidojas.
3. Ja ruļļa apvalks ir bojāts, divu ruļļu savienojumi būs ļoti lieli, tāpēc daudzas izejvielas nevar tieši iespiest bumbiņās, bet tieši izlaist caur ruļļa ādas lodveida ligzdu un tieši izvadīt, tādējādi izraisot kaolīna spiedienu. Lodes grūšanas ātrums nav augsts.
