1. Asis nav paralēla krāsns centra līnijai.
2. Transmisijas rīkiem acis ir nepareizi, un zobratu zobus nopietni nēsā, lai radītu konfliktus. Šī ir pārnesuma sistēmas apgriešanas ierīces un zobratu uzstādīšanas problēma, un ir jāpārveido pārnesuma un zobrata riņķa centra attālums.
3. Atbalsta veltnis ir savaldīts, un gultņu krūzes ir nēsātas nevienmērīgi vai pēc nevienmērīga nodiluma tiek nomainīts tikai viens no gultņu krustiem. Tāpēc, nomainot gultņu krusas, tie ir pilnībā jāaizstāj.
4. Bīdāma un nevienmērīga virsmas nodilums starp atbalsta veltni un braukšanas gredzenu . Tas ir saistīts ar bīdāmo berzi, ko izraisa pārmērīgs klīrenss starp jūgvārdu un cilindru, un šajā gadījumā krāsns jātīšanas gredzens ir jālabo un jākoriģē.
5. Pamatnes krāsns izlietnes un pamatnes stingums nav pietiekami, lai radītu vibrāciju. Pēc rotācijas krāsns uzstādīšanas pabeigšanas pamatnes piestātnē ir jāuzstāda norēķinu novērošanas plāksnīte, lai novērotu pamatnes norobežojumu visu laiku.
6. Atbalsta rullīša un braukšanas gredzena virsma ir slikti ieeļļota un pārmērīgi nodilusi, izraisot gultnes garenisko sajaukšanos. Tādēļ ir nepieciešams saglabāt saskares virsmas eļļošanu starp veltni un braukšanas gredzenu.
7. Atbalsta rullīša un izjādes gredzena materiāls un konstrukcija ir bojāta tā, ka vājākā daļa ir iezemēta rievā un riba ir izveidota cietā vietā. Šajā gadījumā ir stingri jāpārbauda veltņa un jūgvārpstas kvalitātes pārbaude.
