Bremzes kurpes un bremžu uzlikas ir berzes plātnes izmanto ātruma samazināšanas, bremzēšanas un dažādu transportlīdzekļu un mehāniskās iekārtas bremzēšanas. Just izmantot dažādu iekārtu un ir dažādi nosaukumi, piemēram,: vilciena bremzes kurpes, mīnu uzvilkt bremzes kurpes, automobiļu bremžu kluči, rūpniecības un lauksaimniecības mašīnu berzes diskiem, izmanto dažādās vietās, un katrai ir savs valsts standarts. Bremžu uzlikas ir diska tips un bungu tips.
Uz
Bremzes ir nepieciešami vilcienu ekspluatācijas laikā. Bremžu daļas, kas tieši berzēt apturēt vilcienu riteņiem ir bremzes kurpi. Kurpju bloks izgatavots no čuguna vai citu materiālu tur ripu protektora kad bremzēšanu un pārtrauc ar berzes riteņa.
Šajā procesā, bremžu lielu kinētisko enerģiju pārvērš atmosfērā izkliedētā siltuma enerģiju. Šo bremzēšanas efektu kvalitāte galvenokārt ir atkarīgs no spējas izkliedēt berzes siltuma enerģiju. Lietojot šo metodi, bremžu, berzes bremzes kurpju jomā ir maza un lielākā daļa siltuma slodzes sedz riteņa. Augstāks vilciena ātrums, jo lielāks siltuma slodze uz riteņiem bremzēšanas laikā. Ja bremzes kurpes ir izgatavots no čuguna, bremžu loku var kliedējušas temperatūra; pat tad, ja tiek izmantots spēcīgākās sintētiska bremžu loku, temperatūra būs tikpat augsta kā 400-450° c temperatūrā. Kad ripu protektora temperatūras paaugstināšanās, zināmā mērā, tas padarīs protektora nodilumu, kreka vai mizas, lietošanas ilgums ietekmē arī ietekmēt satiksmes drošību. Var uzskatīt, ka tradicionālā bremžu loku bremzes nevar pielāgot vajadzībām ātrgaitas vilcieniem.
Bremze, flīžu kategorijas: čuguna bremžu kurpes un sintētisko bremzes kurpi. Čuguna bremžu kurpes ir sadalītas pelēkajam čugunam bremzes kurpes, vidēju fosfora bremzes kurpes, augstu fosfora dzelzs bremžu kurpes un sakausējumu čuguna bremžu kurpes. Sintētiska bremžu kurpes, saskaņā ar pamata sastāvs tiek iedalīti sintētisko sveķu bāzes bremzes kurpi un gumijas balstītu bremzes kurpes. Saskaņā ar berzes koeficientu, tas var iedalīt augstu berzes koeficientu, kompozīta bremzes kurpi un zemu berzes koeficientu, kompozīta bremzes kurpi. Fosforu vidējs čuguna bremžu kurpes, augstu fosfora čuguna bremžu kurpes un mazu berzi sintētiska bremžu kurpes ir vispārīgi bremzes kurpes.
Sintētiska bremžu kurpes ietekmi uz riteņiem:
1. hot krekinga---jo slikts kontakts starp bremzes kurpi un riteņa, vietēju pārkaršanu notiek riteņu protektora, veidojot karstajiem punktiem, un atsevišķos gadījumos var rasties termiskā krekinga.
2. groove rata nodilumu - izmantot sintētisko bremzes kurpes ar biežiem bremzēšanas sadaļā palielināt riteņa temperatūru. Sakarā ar vietējo berzes un sintētisko berzes materiāla termiskās izplešanās, rata protektora eksponātu groove nodilumu. Augstāku temperatūru, jo vairāk viegli valkāt attīsta protektora riteņa ārpusē un groove valkāt izraisa sānu berzes bremzes kurpi.
3, ieliektā riteņu nodiluma---notiks sintētiska bremžu loku ziemas sniegu apgabalā, šāda veida nolietošanos. Tas ir tāpēc, ka ūdens ievada berzes virsmas bremzes kurpi.
