Lietojumprogrammu klasifikācija
Vilces gultņi ir sadalīti vilces lodīšu gultņos unGrūdiensTollera gultņi.
Vilces lodīšu gultņi ir sadalīti vilces lodīšu gultņos un vilces leņķiskā kontakta lodīšu gultņos.
Skrejceļa gredzenu, kas atbilst vārpstai, sauc par vārpstas gredzenu, un sacīkšu ceļa gredzenu, kas atbilst apvalkam, sauc par skrējiena gredzenu, bumbiņu un būra komplektu.
Sēdekļa gredzens. Divvirzienu gultņi sakrīt ar vidējo gredzenu ar vārpstu. Vienvirziena gultņi var izturēt vienvirziena aksiālās slodzes, un divvirzienu gultņi var izturēt divvirzienu aksiālās slodzes. Gultņiem ar sfērisku sēdekļa gredzenu ir pašregulējoša veiktspēja, kas var samazināt uzstādīšanu Kļūdu ietekmi. Šāda veida gultņus galvenokārt izmanto automašīnu stūres mehānismos un darbgaldu vārpstās.
Vilces rullīšu gultņi ir sadalīti vilces cilindriskajos rullīšu gultņos, vilces sfēriskajos rullīšu gultņos un konusveida rullīšu gultņos. Vilces adatu rullīšu gultņi. Vilces cilindriskos rullīšu gultņus galvenokārt izmanto naftas urbšanas iekārtās, dzelzs un tērauda iekārtās.
Vilces pašlīmeņojošie rullīšu gultņi galvenokārt tiek izmantoti hidroelektrostacijās, vertikālajos motoros, kuģu dzenskrūves vārpstās, torņa celtņos, ekstrūderos utt. Vilces konusveida rullīšu gultņus galvenokārt izmanto šāda veida gultņiem: vienvirziena: celtņa āķis, eļļas platformas rotācija Gredzens. Divvirzienu: velmētavas velmēšanas kakls. Plaknes vilces gultnis montāžā galvenokārt iztur aksiālo slodzi, un tā pielietojums ir plašs.
Lai gan vilces gultņu uzstādīšana un darbība ir salīdzinoši vienkārša, reālās apkopes laikā bieži rodas kļūdas, tas ir, gultņa saspringto un vaļīgo gredzenu uzstādīšanas pozīcijas nav pareizas. Rezultātā gultnis zaudē savu funkciju un žurnāls ātri nolietojas. Pievilkšanas gredzens ir uzstādīts uz stacionārās daļas gala virsmas, tas ir, nepareiza montāža.
Stingrā gredzena iekšējais gredzens un vārpstas kakliņa ir pārejas stāvoklī. Kad vārpsta griežas, tiek iedarbināts blīvais gredzens un rodas berze ar stacionārās daļas gala virsmu. Kad tiek pielikts aksiālais spēks (Fx), berzes griezes moments būs lielāks par iekšējā diametra pretestības griezes momentu, kā rezultātā gredzena atbilstošā virsma ir saspringta, un vārpsta ir spiesta griezties, kas pastiprina gredzena nodilumu. žurnāls.
Darbības princips
Vilces lodīšu gultnis ir atdalāms gultnis. Vārpstas gredzenu un sēdekļa gredzenu var atdalīt no būra un tērauda lodīšu sastāvdaļām. Vārpstas gredzens ir gredzens, kas atbilst vārpstai, un sēdekļa gredzens ir gredzens, kas atbilst gultņa korpusa caurumam, un starp vārpstu ir atstarpe; vilces lodīšu gultnis var izturēt tikai aksiālo slodzi, un vienvirziena vilces lodīšu gultnis var izturēt tikai Aksiālajai slodzei vienā virzienā divvirzienu vilces lodīšu gultņi var izturēt aksiālās slodzes divos virzienos; vilces lodīšu gultņi nevar ierobežot vārpstas radiālo pārvietojumu, un ierobežojošais ātrums ir ļoti zems.
Vienvirziena vilces lodīšu gultņi var ierobežot vienu no vārpstām un korpusu Divvirzienu gultnis var ierobežot aksiālo pārvietojumu divos virzienos. Vilces rullīšu gultņi tiek izmantoti, lai izturētu kombinētas aksiālās un radiālās slodzes, kas dominē aksiālās slodzes, bet radiālā slodze nedrīkst pārsniegt 55 procentus no aksiālās slodzes. Salīdzinot ar citiem vilces rullīšu gultņiem, šāda veida gultņiem ir zemāks berzes koeficients, lielāks ātrums un pašregulējoša veiktspēja.
29000 tipa gultņu rullīši ir asimetriski sfēriski rullīši, kas darbības laikā var samazināt veltņu un sacīkšu ceļu relatīvo slīdēšanu, un veltņi ir gari, liela diametra, liela skaita un lielas kravnesības. Tos parasti ieeļļo ar eļļu. Smēreļļošanu var izmantot atsevišķās zema ātruma situācijās. Izstrādājot un atlasot, priekšroka jādod atlasei; Modeļa 80000 vilces cilindriskie rullīšu gultņi, modeļa 90000 konusveida rullīšu gultņi un AXK vilces adatas rullīšu gultņi var izturēt vienvirziena aksiālo slodzi, kas ir lielāka nekā vilces lodīšu gultņiem.
Kravnesība ir daudz lielāka, un stingrība ir liela, un aksiālā telpa ir maza. Vilces cilindriskie rullīšu gultņi un vilces adatu rullīšu gultņi ir piemēroti maza ātruma gadījumiem, vilces konusveida rullīšu gultņiem ir nedaudz lielāks ātrums nekā vilces cilindriskajiem rullīšu gultņiem
Piesardzības pasākumi
Uzstādot vilces gultni, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem.
(1) Atšķiriet gultņa blīvo gredzenu un vaļīgo gredzenu (spriežot pēc gultņa iekšējā diametra lieluma, cauruma diametra atšķirība ir 0,1 ~ 0,5 mm ).
(2) Atšķiriet mehānisma statiskās daļas (tas ir, daļas, kas nekustas, galvenokārt attiecas uz montāžu).
(3) Neatkarīgi no situācijas, gultņa vaļīgajam gredzenam vienmēr jābūt balstītam pret stacionārās daļas gala virsmu.
Gultņa funkcija
Savas funkcijas ziņā tas ir jāatbalsta, tas ir, tas tiek izmantots vārpstas atbalstam burtiski, bet tā ir tikai daļa no tā funkcijas. Atbalsta būtība ir spēja izturēt radiālās slodzes. To var arī saprast, kā to izmanto vārpstas nostiprināšanai.
Ir iekļauta automātiskā gultņu izvēle. Tas ir paredzēts vārpstas nostiprināšanai tā, lai tā varētu tikai griezties, vienlaikus kontrolējot tās aksiālo un radiālo kustību. Motors vispār nevar darboties bez gultņiem. Tā kā vārpsta var kustēties jebkurā virzienā, un motoram ir jāgriežas tikai tad, kad tas darbojas. Teorētiski nav iespējams sasniegt pārraides lomu.
Ne tikai tas, ka gultnis ietekmēs arī transmisiju. Lai samazinātu šo efektu, ir jāpanāk laba ātrgaitas vārpstas gultņu eļļošana. Daži gultņi jau ir ieeļļoti, tos sauc par iepriekš ieeļļotajiem gultņiem. Lielākajai daļai gultņu jābūt smēreļļai. Braucot lielā ātrumā, berze ne tikai palielinās enerģijas patēriņu, bet vēl briesmīgāk ir tas, ka ir viegli sabojāt gultņus.
Eļļošana
Ritošā gultņa eļļošanas mērķis ir samazināt gultņa iekšējo berzi un nodilumu, lai novērstu degšanu; pagarināt tā kalpošanas laiku; izvadīt berzes siltumu un dzesēšanu, lai novērstu gultņa pārkaršanu un novērstu smēreļļas novecošanos; arī lai nepieļautu svešķermeņu iekļūšanu gultnī, vai lai novērstu rūsu un koroziju Efekts.
Eļļošanas metode
Gultņu eļļošanas metodes tiek iedalītas eļļošanā ar smērvielu un eļļas eļļošanu. Lai gultnis labi funkcionētu, pirmkārt, ir jāizvēlas apstākļiem un mērķim piemērota eļļošanas metode. Ja tiek ņemta vērā tikai eļļošana, dominējošā ir eļļas eļļošanas eļļošana. Tomēr eļļošanas ar smērvielu priekšrocība ir tā, ka tiek vienkāršota konstrukcija ap gultni.
Tiek salīdzinātas smēreļļošanas un eļļas eļļošanas priekšrocības un trūkumi. Eļļošanas laikā pievērsiet īpašu uzmanību daudzumam, neatkarīgi no tā, vai tā ir eļļas vai smērvielas eļļošana, pārāk maz eļļošanas, un nepietiekama eļļošana ietekmēs gultņa kalpošanas laiku, un pārāk daudz radīs lielu pretestību un ietekmēs ātrumu.
Ronis
Gultņa blīvējumu var iedalīt divos veidos: pašblīvējošā un ārējā blīvējuma. Tā sauktais gultnis ar savu blīvējumu ir paredzēts, lai pats gultnis kļūtu par ierīci ar blīvēšanas veiktspēju. Piemēram, gultnis ar putekļu vāku, blīvgredzens utt.
Šāda veida blīvējums aizņem nelielu vietu, to ir ērti uzstādīt un izjaukt, un izmaksas ir salīdzinoši zemas. Tā sauktā gultņu ārējās blīvēšanas veiktspējas ierīce ir blīvēšanas ierīce ar dažādu veiktspēju, kas ražota uzstādīšanas gala vāka iekšpusē.
Gultņu ārējie blīvējumi ir sadalīti bezkontakta blīvēs un kontaktu blīvējumos. Starp tiem bezkontakta blīvējums ir piemērots ātrgaitas un augstas temperatūras gadījumiem, un tam ir dažādas struktūras, piemēram, spraugas veids, labirinta tips un blīves veids.
Kontakta blīvējums ir piemērots vidēja un zema ātruma darba apstākļiem. Parasti izmanto filca blīvējumu, krūzes blīvējumu un citas konstrukcijas formas
Vai jums ir kādi konkrēti jautājumi parPrecīzi gultņi? Sazinieties ar Yogie!Mūsu pārdošanas inženieri strādās ar jums no sākuma līdz beigām, lai nodrošinātu, ka jūsu projekts tiek pabeigts atbilstoši jūsu prasībām.
TāpatJogair profesionāls ražotājsKalnrūpniecības iekārtas, CNC darbgaldi, unMašīnu daļasvairāk nekā 20 gadus.
